podcast quotes-left quotes-right search menu arrow-up arrow-up2 google-plus3 facebook2 instagram telegram twitter vk youtube android rss2

Обзор GPS-навигатора Lexand Si-512 Pro

Содержание:

  1. Дизайн, элементы управления
  2. Использование в автомобиле, автомобильное крепление
  3. Экран
  4. Автономная работа
  5. Производительность
  6. GPS
  7. Программное обеспечение
  8. Дополнительные возможности
  9. Заключение

Комплект поставки

  • Навигатор
  • Аккумулятор несъемный
  • Автомобильное зарядное устройство
  • Диск с ПО
  • Инструкция
  • Тряпичный чехол
  • Кабель miniUSB
  • Карта памяти microSD 4 ГБ с навигационным ПО
  • Комплект для крепления в автомобиле (держатель для навигатора и кронштейн для крепления на стекле)

Дизайн, элементы управления

Внешне Lexand Si-512 Pro – точная копия другого навигатора от этого бренда, модели Si-515. Так что большая часть обзора, посвященная дизайну, элементам управления и даже механизму крепления, будет одинаковой для этих устройств. Навигатор выглядит, как и многие другие подобные устройства – строгая форма корпуса с немного сглаженными углами и плавными торцевыми переходами. Основной материал – матовый пластик с эффектом soft-touch на задней стороне, и защитный пластик поверх экрана на лицевой. По периметру лицевой стороны проходит рамка, она выполнена «под металл», на деле это простой пластик, но внешне действительно напоминает металлическую рамку.

Лицевая сторона, благодаря матовому пластику, немаркая, то же самое можно сказать и о задней стороне навигатора. Никаких нареканий к сборке Si-512 Pro нет. В месте, где у Si-515 была выемка под слот для SIM-карты, в Si-512 Pro этот слот как раз и находится (в той модели слота не было).

Дизайн Lexand Si-512 Pro простой, после установки в автомобиле навигатор не напоминает о себе ничем, кроме, собственно, функции навигации. Габариты Si-512 Pro (122,3 x 78,3 x 13 мм) относительно небольшие. Навигатор можно назвать тонким, вес устройства 158 грамм.

Разъемы сосредоточены на правом ребре навигатора, здесь находится слот для карты памяти microSD, 2.5 мм разъем для наушников, разъем mini-USB и клавиша перезагрузки устройства. В правом нижнем углу лицевой части расположен световой индикатор, в верхнем – отверстие микрофона.

Пенал для стилуса находится не на самом навигаторе, а на одной из частей автомобильного крепления, в держателе для навигатора. Идея интересная, но если вы привыкли постоянно пользоваться стилусом, то в движении вынимать его будет, скажем прямо, неудобно.

На верхнем торце располагаются единственная кнопка выключения навигатора или перевода его в спящий режим и паз для закрепления держателя.

Использование в автомобиле, автомобильное крепление

Для установки в автомобиле в комплекте навигатора предусмотрено классическое крепление: автодержатель и кронштейн, сделано оно на манер креплений, используемых в навигаторах TomTom и Mio. Крепление компактное и простое в регулировке. Изменять положение навигатора в уже закрепленном виде удобно, для этого достаточно ослабить единственное крепление на кронштейне, и после этого можно свободно вращать навигатор. Устанавливаем требуемое положение и снова фиксируем крепление.

Кронштейн можно закрепить в автомобиле и больше не вынимать. Сам навигатор вынимается из крепления без особых усилий.

К содержанию >>>

Экран

В навигаторе установлен TFT-дисплей с разрешением 480x272 точки. Диагональ экрана составляет 4.3" (95x53,5 мм). По характеристикам дисплей совершенно стандартный: хорошие углы обзора по горизонтали, минимальные по вертикали (искажения даже при небольшом отклонении экрана от себя). Экран с матовым покрытием, за счет которого дисплей не так сильно слепнет на солнце, но картинка более тусклая, чем на экране без такого покрытия.

К содержанию >>>

Работа навигатора с SIM-картой

В устройстве есть слот для SIM-карты. После того как «симка» вставлена, можно выбрать один из двух режимов работы в настройках навигатора. Режим первый - в качестве телефона. В этом режиме вы можете звонить и принимать звонки на навигаторе, а также писать текстовые сообщения и читать входящие сообщения. Есть простейшая адресная книга.

Второй режим работы – для выхода в сеть. Если включить его, то звонить и принимать звонки вы не сможете. После включения этого режима остается настроить точку доступа (APN), и можно выходить в сеть, чтобы читать интернет-странички и принимать данные о пробках.

Такое разделение на два режима работы неудобно, на мой взгляд. Одно дело, когда навигатор сам по ситуации переключает режимы, и вы просто чувствуете минимальную задержку в работе, ожидая, когда произойдет это переключение. Например, вы позвонили и потом решили в браузере почитать какой-то сайт, на переключение уйдет некоторое время. И другое дело, когда вам каждый раз нужно вручную выбирать в настройках тот или иной режим работы SIM-карты.

К содержанию >>>

Автономная работа

В аппарате установлен несъемный аккумулятор емкостью 1200 мАч. Производитель заявляет до 4 часов работы от батареи при минимальном уровне подсветки и до 2 часов при максимальном уровне яркости экрана. Мы провели стандартный тест на время работы, используя навигатор в автомобиле. Устройство тестировалось на максимальном уровне подсветки (экран активен все время), навигатор не все время находился в движении, часть пути пришлась на неподвижное состояние (остановки, пробки).

Результат составил полтора часа - значение, близкое к заявленному производителем. В автомобиле для навигатора предусмотрена возможность зарядки и питания, поэтому если вы имеете возможность использовать автомобильное зарядное устройство, то показатели времени автономной работы для вас не играют роли.

К содержанию >>>

Производительность

В навигаторе используется платформа Centrality Atlas IV. Центральный процессор работает на частоте 500 МГц. Производительности платформы хватает для всех режимов работы, кроме, разве что, просмотра неконвертированного видео. Прорисовка объектов в программе навигации после масштабирования, само масштабирование происходят практически моментально, без задержек.

Объем оперативной памяти в аппарате – 128 МБ. Многозадачность на уровне программ навигатор не поддерживает: можно слушать музыку или смотреть фильм, ролик, или же использовать функцию навигации. Запустить несколько приложений одновременно нельзя.

К содержанию >>>

GPS

В аппарате используется 64-канальный GPS-приемник Sirf IV со встроенной антенной на базе чипа Atlas IV. Холодный старт занимает около одной минуты, в дальнейшем на поиск спутников уходит 20-30 секунд. К точности позиционирования за время использования устройства никаких претензий не возникло.

К содержанию >>>

Программное обеспечение

Навигатор базируется на ядре ОС Microsoft WindowsCE .Net 6.0. Главной частью системы является программа «Прогород» или «Ситигид», на выбор пользователя. Подробнее о включенных в комплект навигационного ПО картах можно прочитать на официальном сайте.

Познакомиться с возможностями навигационной программы Ситигид вы можете, прочитав наш обзор.

Обзор навигационной программы «Прогород» мы подготовим в ближайший месяц.

К содержанию >>>

Дополнительные возможности

Помимо функции навигации, аппарат «умеет» проигрывать MP3, просматривать графические файлы и текстовые файлы, а также воспроизводить видео в формате AVI (MPG4) . Все эти возможности реализованы на базовом уровне. В навигаторе есть FM-трансмиттер, простые игрушки, программа для просмотра flash-роликов и создания заметок.

К содержанию >>>

Заключение

Стоимость Lexand Si-512 Pro составляет в среднем 8 000 рублей, примерно столько же стоят и ближайшие конкуренты, счет которым идет на десятки.

Если бы с помощью Lexand Si-512 Pro можно было звонить и выходить в сеть без нужного переключения режимов и последующего примерно минутного ожидания, я бы рекомендовал этот навигатор тем, кому нужно устройство как для навигации, так и для звонков на дополнительной SIM-карте и интернета. Однако особенность этой модели такова, что она подойдет скорее тем, кому нужен навигатор+телефонные функции или навигатор+функции выхода в сеть, но не все вместе.

Обсуждение на форуме >>>

К содержанию >>>

Артем Лутфуллин (artem.lutfullin@mobile-review.com)
Twitter
Опубликовано - 01 сентября 2010 г.

Есть, что добавить?! Пишите... eldar@mobile-review.com

 
Новости:
Hit

25.05.2017 Видео на канале: Обзор Micromax BOLT warrior 1 plus

25.05.2017 Mail.Ru выпустила мессенджер TamTam

25.05.2017 «Билайн» предлагает смартфоны Билайн по спеццене

25.05.2017 Представлен 6,44-дюймовый фаблет Xiaomi Mi Max 2

Hit

25.05.2017 Видео на канале: Знакомство с Xiaomi Mi Mix 18K

Hit

25.05.2017 Видео на канале: Обзор Nokia 3310 (2017)

25.05.2017 Tele2 снижает стоимость корпоративных тарифов в Москве

25.05.2017 ESET: мошенники раздают на WhatsApp годовую подписку на Netflix

25.05.2017 Panasonic анонсировал тонкие полузащищенные бизнес-ноутбуки Toughbook CF-54mk3

24.05.2017 Sony объявила о старте продаж своего нового 6-дюймового смартфона Xperia XA1 Ultra

24.05.2017 В Госдуму внесен законопроект о регулировании работы мессенджеров

Hit

24.05.2017 Видео на канале: Обзор Asus ZenFone 3 Max

Hit

24.05.2017 Видео на канале: Пример работы Android Pay в России

Hit

24.05.2017 Видео на канале: Комментарий Андрея Кормильцева по поводу Android Pay и HTC U11

24.05.2017 Apple и Nokia урегулировали свои споры

24.05.2017 Власти Москвы отказались от акции проезда в метро за один рубль для пользователей Android Pay

24.05.2017 Google начала продавать «умные» доски для работы со своими сервисами

24.05.2017 Huawei представила новые модели ноутбуков серии MateBook

Hit

23.05.2017 Видео на канале: Знакомство с HTC U 11

Hit

23.05.2017 Видео на канале: Обзор Archos Diamond 2 Plus

23.05.2017 МТС представила финансовые и операционные результаты Группы за первый квартал 2017 года

23.05.2017 Российские ученые разработают первый электрокар на солнечных батареях

23.05.2017 «Мегафон» предложил абонентам три варианта компенсации за сбой

23.05.2017 В России появится система контроля за беспилотниками

Hit

23.05.2017 Видео на канале: Сравнение Samsung Galaxy S8 и S8 Plus

Подписка
 
© Mobile-review.com, 2002-2017. All rights reserved.